Долговечная мирная инфраструктура и где брать деньги.

Долговечная мирная инфраструктура и где брать деньги.

Когда закончится война, страна останется с разрушенной инфраструктурой, колоссальными долгами и экономикой в глубочайшем упадке. Уверен вы понимаете, что продолжать брать кабальные западные кредиты на латание дыр – это затягивание петли на шее раба. Восстанавливать страну придется в условиях жесткого дефицита средств, а значит, мы физически не имеем права закапывать деньги в ежегодные ремонты одних и тех же дорог и гнилых труб ради откатов.

Строить качественную мирную инфраструктуру в условиях банкротства реально. Для этого нужно не попрошайничать и унижаться, а жестко перестроить управление внутренними ресурсами, объединив этот проект с нашими прошлыми инициативами. Прочитайте мои инициативы и будет всё понятно.

Теперь разберёмся с механизмом реализации:

1. Источником средств для долговечного строительства станут не новые кредиты, а возврат государству незаконно приватизированных стратегических активов (как предложено в нашей отдельной инициативе по национализации). Прибыль от недр, заводов и портов, отобранных у тыловых мародеров, пойдет напрямую в целевой фонд мирного восстановления, а не в карманы олигархов.

2. Избавление от трутней: Чтобы выделенные деньги снова не разворовали, весь учет материалов и распределение подрядов передается сквозному цифровому алгоритму без участия чиновников (как предложено в нашей инициативе по автоматизированной системы для распределения госресурсов).

3. Приоритет на внутреннее производство, и на бетонные дороги: Запретить или ограничить закупку иностранных строительных материалов за валюту. Запретить укладку классического асфальта на ключевых дорогах. Нам нужно использовать собственное сырье. Бетонные дороги строятся из украинского цемента, украинского гранита и силами наших рабочих. Да, это требует точных расчетов на старте, но такое полотно служит 30–50 лет без капитального ремонта. Это значит загрузить на 100% украинские карьеры и цементные заводы. Деньги не вымываются за границу, а работают внутри страны, создавая рабочие места для наших граждан и возвращаясь в бюджет в виде налогов. Так и люди из-за границы будут возвращаться видя перспективы и рабочие места.

4. Композитные коммунальные сети: Запретить замену гнилых теплотрасс и водоканалов на дешевые ржавеющие аналоги. Использовать только современные полимерные и композитные материалы с гарантией эксплуатации от 70 лет. Делаем один раз качественно, а не каждые три года перекапывать улицы за бюджетный счет.

5. Контракты с фиксацией цены и гарантией: Подрядчик получает финансирование только под обязательство сдать мирный объект с строгой гарантией на 25–50 лет. Любой брак или трещина, которые появляются без намеренного ущерба исправляются за личный счет строительной компании. Государство платит один раз, исключая саму возможность ежегодных распилов на ремонтах. Звучит строго, но это необходимо. Жизненно необходимо менять наш безответственный менталитет.

Таким образом мы перестаем быть куклами в чужих кредитных играх. Используя внутренние ресурсы от национализации и экономию на автоматизации, мы один раз вкладываемся в вековые бетонные дороги и композитные сети. Страна получает независимую экономику и прочный фундамент для мирной жизни, который не развалится через пару лет. Да, инициатива о дорогах, но данных подход применим для всех инфраструктурных объектов.

Пожалуйста, оставляйте своё мнение в комментариях, особенно если вы не согласны. Давайте обсуждать и искать решение. 👇